Monteringsanvisningar för cyklar
Säker på vägen
Varje cykel vi säljer genomgår montering, justeringar och kontroller av våra professionella mekaniker. Vi gör det mesta av arbetet, men av förpackningsskäl behöver en cykel som du beställer från vår onlinebutik en sista touch från dig. Men oroa dig inte, jobbet är inte överväldigande och instruktionerna nedan hjälper dig att undvika misstag. Och om du är osäker på något av stegen kan du alltid ringa oss, vi hjälper gärna till!
Polkimet
För att montera och dra åt pedalerna behöver du en pedalnyckel eller en 15 mm nyckel.
Vissa pedalmodeller dras åt med en insexnyckel (6 eller 8 mm) genom hålet i pedalkammen.
Pedalerna på en cykel som du beställer från webbutiken kan ha vridits till “insidan” av pedalveven under leveransen.
Naturligtvis måste de först tas bort och monteras korrekt på pedalklämman.
I instruktionerna nedan kan du se åtdragningsanvisningarna för båda pedalerna.
Cykelpedaler använder olika gängor för höger och vänster sida. Pedalsidan är vanligtvis markerad på änden av pedalaxeln: R = “Right” (höger, växellåda) och L = “Left” (vänster sida).
Den högra pedalen (växellådssidan) har en “normal” högergänga, så den dras åt medurs.
Den vänstra sidan (när man tittar på hjulet bakifrån) är den så kallade “felvända” gängan. Detta innebär att den dras åt moturs.
Saker att notera
Pedalaxeln ska börja rotera manuellt utan att något verktyg används. Om detta inte sker, kontrollera
kontrollera igen att du vrider pedalen åt rätt håll och att pedalaxeln inte är feljusterad
i förhållande till pedalkammens tråd.
Pedalaxeln kan smörjas in med lite fett under monteringen. Detta gör det lättare att ta bort pedalen
i framtiden.
Pedalerna måste vara ordentligt åtdragna, en pedal som lossnar under körning kan orsaka en farlig situation och
risk för personskada. Om åtdragningsmomentet är markerat på pedalhatten eller pedalen rekommenderar vi att du
för att följa den. Kom också ihåg att kontrollera pedallåset med jämna mellanrum!
Kontrollfäste
Styrfästet är den del som förbinder framgaffelns styrrör med styret. Det är därför en viktig del som måste dras åt noggrant. Det finns två grundläggande typer av styrfästen: “aheadset”-fästet med åtdragning på sidan och det traditionella styrfästet med kilåtdragning. Olika tillverkare kan ha specifika integrerade styrlösningar och i dessa fall rekommenderar vi att du läser tillverkarens monterings- och bruksanvisningar. Cykeln som du beställer från vår onlinebutik levereras med styret vridet parallellt med ramen och instruktionerna nedan hjälper dig att vrida och dra åt styret till ett säkert användningsläge.
Om din cykel har ett styrfäste med åtdragning på sidan (som på bilden) och styret är vänt i sidled, börja med att lossa bultarna på sidorna av fästet något. Du behöver vanligtvis en 4 mm insexnyckel (5 mm i vissa fall) för att göra detta.
När du har lossat bultarna på sidorna av styrfästet ska styret kunna svänga mot mitten utan problem. Kontrollera sedan att det inte finns något glapp i styrlagret. Detta görs genom att vrida den övre lagerbulten medurs. Bulten behöver inte dras åt särskilt hårt, bara tillräckligt för att ta bort spelet. Håll frambromsen åtdragen och gunga hjulet fram och tillbaka och känn efter om det finns något spel. Om du inte känner något spel kan du nu dra åt bultarna på sidorna av styrfästet med det vridmoment som anges på fästet.
När du har dragit åt styrfästet lyfter du upp cykelns framdel i luften och kontrollerar att styrningen är följsam. Om styrningen har ojämnheter eller känns klumpig kan det bero på att styrlagret är för hårt åtdraget. Om så är fallet måste du lossa på konsolens monteringsbultar och vrida den översta skruven något loss. Kom ihåg att dra åt konsolens monteringsbultar efter justering!
Kil åtdragning av styrfäste
Om din cykel har ett styrfäste av kiltyp (bilden) och du behöver räta ut styret är det enkelt. Ta först bort eventuellt gummiskydd från spännarbulten. Du behöver sedan en lång (vanligtvis) 6 mm insexnyckel. Lossa bulten något genom att vrida den moturs, räta ut styret och dra åt bulten. Säkra åtdragningen ytterligare genom att stå med framhjulet mellan benen och svänga styret från sida till sida. Styret ska inte kunna vridas.
Tips: När du lossar bulten på det kilformade fästet ska du inte skruva loss den helt och hållet. Kilen i styrfästet kan få gaffeln att falla ner till styrrörets botten och orsaka extra arbete.
Tips 2: En vanlig missuppfattning är att de stora muttrarna vid basen av styrfästet påverkar åtdragningen av fästet. De är dock endast till för att justera styrlagret.
Justering av sadelhöjd
För att justera sadelns höjd lossar du först sadelstolpens spännbult. Skjut sedan sadelstolpen till önskad höjd och dra åt bulten. I vissa fall har sadelstolpens spännare en snabbkopplingsspak. Öppna i så fall spaken, justera sadelns höjd och stäng spaken.
Saker att notera
Lyft aldrig sadelstolpen över den tillåtna gränsen. Gränsen är markerad på sadelstolpens arm (Minimum insertion). En för högt uppdragen sadelstolpe kan böjas eller i värsta fall gå sönder. Var också uppmärksam på spänningen i sadelstolpens spännbult och följ de värden som är markerade på spännaren. Om spännaren är för löst åtdragen kan sadelstolpen tippa eller rotera. Om den däremot dras åt för hårt belastas spännringens struktur och kan t.ex. försämra lyftmastens smidiga funktion.
Korrekt sadelhöjd
Den optimala sadelhöjden är individuell, men om du följer dessa grundläggande riktlinjer får du en bra start. Ställ dig på cykeln och ta stöd av en vägg, en dörröppning eller en assistent. Sätt dig i sadeln och vrid veven så att den ena veven pekar rakt nedåt. Placera hälen på pedalen. Med hälen på pedalen ska foten vara rakt utsträckt men ändå nå pedalen. När du börjar cykla normalt kommer dina fotspetsar att vila på pedalen, så din fot kommer också att förbli något krokig i nedåtriktat läge.
Om sadeln är för låg får du inte ut all kraft ur benen. En för hög sadel kan å andra sidan leda till att pedalen “når” varje tramptag, vilket gör det svårt att snurra mjukt.
